1. Projek Oorsig

Hierdie projek is in Ghana, Afrika, geleë en dien as 'n kommersiële demonstrasieterrein wat sonkragopwekking, battery-energieberging en die laai van elektriese voertuie integreer. Die stasie, wat ontwerp is vir EV-laaibedrywighede, het 'n streeksvertoonvenster vir skoonenergie-toepassings geword.

Die plaaslike nutstransformator het 'n kapasiteit van slegs 120 kVA . As gevolg van beperkte netwerkkapasiteit en gereelde kragonderbrekings, kan die bestaande netwerkvoorsiening nie alle laaistasies wat teen volle krag werk, ondersteun nie, wat die stasie se laaikapasiteit en operasionele doeltreffendheid aansienlik beperk.

Om beide onvoldoende netwerkkapasiteit en onbetroubare kragtoevoer aan te spreek, het die kliënt ons 125 kW/261 kWh battery-energiebergingskabinet gekies , gekombineer met 'n STS statiese oordragskakelaar en 'n fotovoltaïese motorafdakstelsel.

Onder normale netwerktoestande werk die sonkragstelsel, batterybergingstelsel en nutsnetwerk saam om die laaitoerusting teen volle krag te ondersteun. In die geval van 'n netwerkonderbreking voltooi die stelsel die oorgang van netwerkgekoppelde na af-netwerkwerking binne een sekonde. Hoë-krag GS-snellaaiers word tydelik afgeskakel, terwyl die stelsel vir ongeveer 5-8 uur steeds krag aan WS-laaitoerusting lewer , wat verseker dat noodsaaklike laaidienste beskikbaar bly.

2. Projekbesonderhede

2.1 Aansoek

Hierdie projek is 'n tipiese kommersiële toepassing van 'n geïntegreerde sonkrag-berging-EV-laaistelsel.

Die laaistasie in Ghana het drie groot uitdagings in die gesig gestaar:

• Hoë pieklaaivraag
• Beperkte plaaslike netwerkkapasiteit
• Onbetroubare nutskragtoevoer

Om slegs op die nutsnetwerk staat te maak, sou nie alle laaitoerusting gelyktydig kon laat werk nie. 'n Konvensionele transformatorkapasiteitsopgradering sou aansienlike belegging en 'n lang konstruksie- en goedkeuringsproses vereis het.

Die fotovoltaïese motorafdak genereer skoon elektrisiteit direk op die perseel, terwyl die battery-energiebergingstelsel die netwerk aanvul gedurende periodes van hoë laai-aanvraag. Die stelsel bied ook vinnige noodskakeling tydens netwerkonderbrekings.

Hierdie oplossing ondersteun volladinglaaibedrywighede onder normale toestande terwyl noodsaaklike laaidienste tydens kragonderbrekings gehandhaaf word. Dit verminder die afhanklikheid van nutsdienste, verlaag bedryfskoste en is veral geskik vir kommersiële EV-laaistasies in Afrika-streke met swak of onstabiele kragnetwerke.

3. Belangrike Projekvoordele

3.1 Oorkom beperkings op netwerkkapasiteit

Die 125 kW/261 kWh energiebergingstelsel vul die beperkte nutsvoorraad aan, wat die laaistasie in staat stel om betroubaar te werk ten spyte van die beperkte kapasiteit van die bestaande 120 kVA transformator.

3.2 Gekoördineerde Sonkrag-, Berging- en Netwerkwerking

Die fotovoltaïese stelsel, batterybergingstelsel en nutsnetwerk werk intelligent saam om die laaivraag te ondersteun. Dit verhoog die gebruik van skoon sonenergie en verminder die elektrisiteit wat van die netwerk aangekoop word.

3.3 Deurlopende werking tydens kragonderbrekings

Die STS maak vinnige oorskakeling tussen netwerkgekoppelde en afwesige netwerk moontlik. Tydens 'n onderbreking kan die stelsel vir ongeveer 5–8 uur WS-laaitoerusting voorsien, wat verseker dat noodsaaklike laaidienste operasioneel bly.

3.4 Laer infrastruktuur- en bedryfskoste

Die oplossing vermy die hoë koste en lang implementeringstydperk wat verband hou met die opgradering van die nutstransformator. Sonkrag-selfverbruik, pieklas-ondersteuning en energieberging help ook om die stasie se langtermyn-elektrisiteits- en bedryfsuitgawes te verminder.